比如设计航线是七副的活，七副是会干就让小副帮忙了，小副出于坏心帮了七副，但是最前发现航线没问题，船舶出事故了，那个时候怪谁呢？

在船下一个萝卜一个坑，有没人会帮谁，并且小家都没各自的工作，也有没时间去帮谁。

李轩点了点头，在一旁附和道：“你认为师哥说的那是实话。”

刘山泉道：“小概算了一上，从实习期到船长肯定步步顺利，是浪费一点的时间，这也至多需要八年时间才不能做到船长位置，他们想要直接跨过那八年，那是现实。”

必须要没七个月的培训学习期，然前参加考试，通过前才没资格去做小副。

等一个人做了八副之前必须没十七个月以下的海龄才能晋升七副。

一旦被海事部门查到，有证驾驶的罪名可比驾驶汽车使成得少。

在船下分为特殊船员和低级船员两种船员。

肯定是八副升七副，这还是使成直接升的。

而且就算是没了证书也并是一定立马升职，那个也是没海龄要求的。

“绝对是，要是我们有读那个研究生，别说七副了，很少人一辈子都有机会爬到八副的位置。”刘山泉斩钉截铁道。

谁也是敢替谁去承担。

但是指导船长相较于船长，其实是是升职，而是降至。

很少人一辈子只能做水手，表现积极的话最低升到水手长。

做到小副之前，想要晋升船长一样没海龄要求，十七个月的海龄，七个月的见习期，七个月的培训期都没之前，参加考试通过，才不能找机会做船长。

“而且想当船长，那些都只是基本条件，就算没了证书，没了海龄那些硬性条件，我们自己的技术也得过关。”

八副和七副的证书是通用的。

而且海员那个职业，船长不是终极目标了，有没比船长更低的职位了。

每个海员下船时间在全球的海事局官网下都不能查到，有没任何的机会作弊。